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2012年2月11日 (土)

JR東日本パスで乗り鉄 2011 夏 その2

蟹田駅/Kanita Station

太宰治の津軽によると、蟹田は風の町らしい。@蟹田駅

その1からの続き

2011.07.09

昼ご飯&駅前散策も適当に終えて乗り鉄に戻る。

青森12:59→蟹田13:53 津軽線 333M

青森駅/Aomori Station

相変わらず隣の駅の表示がない青森駅駅名標。
青い森鉄道線のほうは未確認なので何とも言えないが。

701系電車/701 Series EMU

蟹田まではこの電車で。
オールロングシート。

蟹田駅/Kanita Station

途中、特急通過&行き違い待ちなどもあったけど1時間ほどで到着。

蟹田14:20→三厩15:00 津軽線 335D

蟹田駅/Kanita Station

津軽線仕様駅名標だけでなく、通常のJR東日本仕様もあったよ。

キハ40形気動車/KiHa 40 Series DMU

海峡線のほうは電化されてるけど、ここから三厩までは非電化区間。

現役扇風機/Ceiling fan

しかも車内は冷房なしで扇風機が現役。夏はあんまり暑くならないから扇風機で十分じゃいというのだろうが、2011年の夏は猛暑だったのだよ……orz
(それでも関東よりはマシで、大体この辺りの気温は27、8度くらいだったか)
ちなみに、停車中のキハ40に乗り込んだら外気より暑かったw
エンジンふかしてたからねぇ……。
でも、発車したら窓も空いていたせいか涼しくなった。

三厩駅/Mimmaya Station

三厩駅/Mimmaya Station

なかなかここもレベルの高い路線……。

三厩15:21→青森17:08 津軽線 340D

あとはまっすぐ戻るだけ。
乗り換えなしで青森まで直通は楽でいいね!good(某Facebook風に)

うっすら虹/Rainbow

雨が降ったりやんだりして最終的にうっすら虹が出た。

おまけ

津軽の笹寿司/Tsugaru-no-SasaSusi

夕食は青森駅前のお宿にて津軽の笹寿司。
個包装めんどくさかったけど、さっぱりしてて(゚д゚)ウマー

2011.07.09のつぶやき
ちろる(@tirol28)/2011年07月09日 - Twilog

その3に続く

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